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Une nouvelle aide financière permet de réduire le coût d’achat ou de location d’une voiture électrique d’occasion en France. Financée dans le cadre des certificats d’économies d’énergie (CEE), cette prime concerne certains véhicules 100 % électriques achetés ou loués auprès d’un professionnel. Montant, conditions d’éligibilité, véhicules concernés, SOH de la batterie et démarches : Atlas Automobiles vous explique tout sur cette nouvelle aide 2026.

Par Sergio Milheiro – Atlas Automobiles
Mis à jour le 30 août 2026
À partir du 1er septembre 2026, une nouvelle aide financière facilite l'achat ou la location d'une voiture électrique d'occasion en France.
Financée dans le cadre des certificats d'économies d'énergie (CEE), cette prime concerne certains véhicules 100 % électriques achetés ou loués auprès d'un professionnel.
Montant, conditions, véhicules éligibles, état de la batterie : Atlas Automobiles vous explique tout sur la nouvelle aide voiture électrique d'occasion 2026.
Le nouveau dispositif repose sur les certificats d'économies d'énergie (CEE) et la fiche d'opération standardisée TRA-EQ-133 « Achat ou location d'une voiture particulière électrique d'occasion ».
Il entre en vigueur le 1er septembre 2026. Son objectif est de faciliter l'accès aux véhicules électriques d'occasion et d'accompagner davantage d'automobilistes dans leur transition vers l'électrique.
Bonne nouvelle : le dispositif général ne prévoit aucune condition de revenus.
L'aide est donc accessible à un large public dès lors que l'acheteur et le véhicule respectent les conditions réglementaires.
Pour une personne physique, l'aide peut concerner jusqu'à 5 véhicules électriques d'occasion.
La voiture doit utiliser exclusivement l'électricité comme source d'énergie. Ne sont donc pas concernés : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable, micro-hybride.
| Année de première immatriculation | Critère de date |
|---|---|
| Avant 2017 | ❌ Non |
| 2017 à 2023 | ✅ Oui |
| 2024 à 2026 | ❌ Non |
Les autres conditions d'éligibilité restent naturellement à respecter.
C'est un point essentiel. Le véhicule doit avoir été immatriculé pour la première fois en France.
Une voiture électrique initialement immatriculée en Allemagne, Belgique, Espagne ou dans un autre pays puis importée en France ne répond donc pas à ce critère. Avant l'achat, il est essentiel de vérifier l'origine du véhicule et son historique d'immatriculation.
La batterie est naturellement un élément essentiel lors de l'achat d'un véhicule électrique d'occasion.
Pour bénéficier du dispositif, le véhicule doit notamment présenter un état de santé de batterie (SOH) supérieur ou égal à 80 %.
Des critères alternatifs sont également prévus lorsque cette condition n'est pas remplie : l'autonomie résiduelle peut notamment être prise en compte par rapport à l'autonomie d'homologation ou lorsqu'elle atteint au moins 200 km.
Cette exigence apporte une sécurité supplémentaire à l'acheteur d'un véhicule électrique d'occasion.
Oui. L'achat ou la location doit être effectué auprès d'un professionnel automobile habilité conformément aux conditions du dispositif.
Un achat réalisé directement entre particuliers ne permet donc pas de bénéficier de cette aide dans les mêmes conditions.
Il n'existe pas de montant unique applicable à tous les automobilistes.
Le montant dépend notamment de l'opérateur CEE proposant la prime. Il sera donc important de comparer les offres disponibles.
On peut voir apparaître un montant d'environ 2 000 € dans certaines communications.
Il ne faut pas en déduire que chaque acheteur d'un véhicule électrique d'occasion recevra automatiquement 2 000 €.
Cette aide renforcée concerne notamment certains professionnels de l'aide à domicile et des services à la personne, sous conditions.
Pour l'aide générale, le montant dépend de l'offre de l'opérateur CEE.
En cas d'achat, le bénéficiaire doit conserver la voiture électrique pendant au moins 36 mois, soit 3 ans.
Dans le cadre d'une location, la durée du contrat doit également atteindre au minimum 36 mois, selon les conditions prévues par le dispositif.
De nombreux modèles commercialisés en France entre 2017 et 2023 peuvent potentiellement bénéficier de cette aide.
| Modèle | Potentiellement éligible* |
|---|---|
| Renault Zoé | ✅ |
| Peugeot e-208 | ✅ |
| Tesla Model 3 | ✅ |
| Peugeot e-2008 | ✅ |
| Fiat 500e | ✅ |
| Renault Mégane E-Tech électrique | ✅ |
| Citroën ë-C4 | ✅ |
| Volkswagen ID.3 | ✅ |
| Hyundai Kona Electric | ✅ |
| Kia e-Niro | ✅ |
| Opel Corsa-e | ✅ |
*Sous réserve de respecter l'ensemble des conditions : année, première immatriculation française, batterie, professionnel vendeur et autres critères réglementaires.
Très présente sur le marché français, la Renault Zoé d'occasion devrait constituer l'un des modèles particulièrement concernés par le dispositif.

Les Peugeot e-208 d'occasion immatriculées pour la première fois en France entre 2019 et 2023 peuvent potentiellement être éligibles.

Certaines Tesla Model 3 d'occasion peuvent également répondre aux critères.
Une attention particulière doit toutefois être portée à leur origine : les véhicules initialement immatriculés à l'étranger ne répondent pas au critère de première immatriculation française.

Une bonification spécifique est prévue pour certains professionnels de l'aide et de l'accompagnement à domicile et des services à la personne.
Le Gouvernement évoque une aide pouvant atteindre environ 2 000 €, sous conditions.
Le véhicule doit notamment respecter certains critères supplémentaires, dont :
Cette bonification spécifique est temporaire.
La demande devra être réalisée dans le cadre d'une offre proposée par un opérateur CEE.
Plusieurs justificatifs pourront être nécessaires concernant notamment :
Les modalités et le montant devront être vérifiés auprès de l'opérateur CEE avant de finaliser l'opération.
Chez Atlas Automobiles, nous considérons cette nouvelle aide comme une évolution intéressante pour le marché du véhicule électrique d'occasion.
Elle peut permettre à davantage d'automobilistes d'accéder à l'électrique sans nécessairement acheter un véhicule neuf.
| Critère | Avis Atlas |
|---|---|
| Accessibilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Absence de condition de revenus | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Choix de véhicules | ⭐⭐⭐⭐☆ |
| Contrôle de la batterie | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Lisibilité du montant de l'aide | ⭐⭐⭐☆☆ |
Le dispositif général s'adresse à un public large. Elle peut rendre certains modèles électriques plus accessibles.
L'état de la batterie étant déterminant sur un véhicule électrique d'occasion, son intégration dans les critères est particulièrement pertinente.
Le principal point de vigilance reste le montant proposé par chaque opérateur CEE.
Avant de choisir votre véhicule, ne regardez pas uniquement le montant de la prime. Vérifiez également :
Atlas Automobiles vous accompagne dans le choix de votre voiture électrique d'occasion et dans la vérification de son éligibilité aux dispositifs disponibles.
Retrouvez les reponses aux questions les plus frequentes.
Oui. À partir du 1er septembre 2026, une nouvelle aide financière est mise en place pour l’achat ou la location longue durée de certaines voitures électriques d’occasion. Cette prime repose sur le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE). Pour en bénéficier, le véhicule doit respecter plusieurs critères concernant notamment sa motorisation, sa date et son pays de première immatriculation, l’état de sa batterie et les conditions d’achat ou de location.
La nouvelle aide pour les voitures électriques d’occasion entre en vigueur le 1er septembre 2026. Elle concerne les opérations engagées à compter de cette date. Il peut s’agir, par exemple, de la date d’acceptation du devis, du bon de commande ou du contrat de location. Le dispositif TRA-EQ-133 est prévu pour les opérations engagées avant le 1er septembre 2030, sauf évolution ultérieure de la réglementation.
Il n’existe pas de montant unique garanti pour tous les acheteurs. Le montant de la prime CEE dépend notamment de l’opérateur choisi, c’est-à-dire du fournisseur d’énergie ou de son partenaire proposant l’aide. Il sera donc conseillé de comparer les différentes offres CEE afin de rechercher le montant le plus avantageux avant l’achat du véhicule. Une majoration spécifique est par ailleurs prévue pour certains professionnels de l’aide à domicile et des services à la personne, sous conditions particulières.
Non. Aucune condition de revenus n’est exigée pour bénéficier de cette nouvelle aide à l’achat ou à la location d’une voiture électrique d’occasion. L’éligibilité dépend principalement des caractéristiques du véhicule et du respect des conditions prévues par le dispositif. Pour une personne physique, le nombre de véhicules pouvant bénéficier de cette aide est toutefois limité à 5 voitures électriques d’occasion.
Non. Cette nouvelle aide est réservée aux voitures 100 % électriques, c’est-à-dire aux véhicules utilisant exclusivement l’électricité comme source d’énergie. Les voitures hybrides, hybrides rechargeables, micro-hybrides, essence et diesel ne sont donc pas éligibles à cette prime CEE pour véhicule électrique d’occasion.
Oui, une Renault Zoé d’occasion peut être éligible, à condition de respecter l’ensemble des critères du dispositif. Elle doit notamment avoir été immatriculée pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023, être achetée ou louée auprès d’un professionnel automobile habilité et respecter les exigences relatives à l’état de sa batterie ou à son autonomie résiduelle. L’éligibilité doit donc être vérifiée individuellement pour chaque Renault Zoé.
Oui, une Peugeot e-208 d’occasion peut bénéficier de la nouvelle aide lorsqu’elle respecte toutes les conditions réglementaires. Les Peugeot e-208 ayant été immatriculées pour la première fois en France entre 2019 et 2023 peuvent notamment répondre au critère de date. Il faudra également vérifier l’état de la batterie, l’origine du véhicule et les autres conditions du dispositif. Une Peugeot e-208 initialement immatriculée à l’étranger puis importée en France n’est pas éligible.
Oui, certaines Tesla Model 3 d’occasion peuvent être éligibles à la prime CEE 2026. La Tesla doit notamment avoir été immatriculée pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023 et respecter les critères concernant la batterie. Une attention particulière doit être portée à l’origine du véhicule : une Tesla Model 3 initialement immatriculée dans un autre pays européen puis importée en France ne répond pas au critère de première immatriculation française.
Non, lorsqu’elle a été immatriculée pour la première fois à l’étranger. Pour bénéficier de la nouvelle aide, la première immatriculation du véhicule doit avoir été réalisée en France, entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023. Par exemple, une voiture électrique immatriculée pour la première fois en Allemagne en 2021 puis importée et immatriculée en France en 2023 n’est pas éligible au dispositif. Il est donc important de vérifier l’origine et l’historique d’immatriculation du véhicule avant l’achat.
Le SOH (State of Health) correspond à l’état de santé de la batterie par rapport à sa capacité lorsqu’elle était neuve. Pour être éligible, la batterie doit présenter un SOH supérieur ou égal à 80 %. À défaut, le véhicule peut également respecter le critère si son autonomie résiduelle est supérieure ou égale à 80 % de l’autonomie établie lors de son homologation ou supérieure ou égale à 200 km. L’état de la batterie doit être évalué selon les modalités prévues par la réglementation.
En cas d’achat, le bénéficiaire de la prime doit s’engager à conserver la voiture électrique pendant au moins 36 mois, soit 3 ans. Dans le cadre d’une location, le contrat doit avoir une durée minimale de 36 mois, hors reconduction tacite. Cette obligation fait partie des conditions nécessaires pour bénéficier de l’aide CEE.
Non. Pour bénéficier de cette nouvelle aide, la voiture électrique d’occasion doit être achetée ou louée auprès d’un professionnel automobile habilité répondant aux conditions prévues par le dispositif. L’achat directement auprès d’un particulier ne permet donc pas de bénéficier de cette prime CEE. Passer par un professionnel permet également de disposer des documents nécessaires à la constitution du dossier et à la vérification de l’éligibilité du véhicule.
La nouvelle aide voiture électrique d'occasion 2026 constitue une opportunité pour de nombreux automobilistes français.
En supprimant les conditions de revenus et en intégrant des critères de batterie, elle facilite l'accès à l'électrique.
Toutefois, le montant variable selon les opérateurs CEE nécessite une comparaison attentive.
Chez Atlas Automobiles, nous vous accompagnons dans votre projet d'achat et vérifions l'éligibilité de votre futur véhicule.
Les informations présentées dans cet article s’appuient sur les textes réglementaires et publications officielles disponibles au 30 août 2026.
• Service-Public.fr – Direction de l’information légale et administrative
« Une nouvelle aide pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion : comment en bénéficier ? »
Publication officielle présentant les conditions d’éligibilité, l’absence de condition de revenus, le montant variable selon l’opérateur CEE, la majoration destinée à certains professionnels de l’aide à domicile et les modalités de demande.
• Légifrance – Journal officiel de la République française
« Arrêté du 10 août 2026 créant la fiche d’opération standardisée TRA-EQ-133 “Achat ou location d’une voiture particulière électrique d’occasion”, le référentiel de contrôle et la bonification associés » – JORF n°0187 du 12 août 2026, texte n°8.
Ce texte constitue la référence réglementaire principale du nouveau dispositif et fixe son entrée en vigueur au 1er septembre 2026
• Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique – economie.gouv.fr
« Pouvez-vous bénéficier de l’aide à l’achat ou la location d’un véhicule électrique d’occasion ? »
Présentation officielle du dispositif, des conditions d’éligibilité et des règles spécifiques applicables à la bonification.
• Ministère de la Transition écologique – Certificats d’économies d’énergie (CEE)
Le dispositif repose sur la fiche d’opération standardisée TRA-EQ-133, créée spécifiquement pour l’achat ou la location longue durée d’une voiture particulière électrique d’occasion.
Principales références réglementaires
• Arrêté du 10 août 2026 – fiche CEE TRA-EQ-133
• Publication au Journal officiel du 12 août 2026
• Entrée en vigueur : 1er septembre 2026
• Véhicule utilisant exclusivement l’électricité
• Première immatriculation répondant aux critères prévus par le dispositif
• État de santé de la batterie SOH ≥ 80 %, ou respect des critères alternatifs d’autonomie prévus
• Conservation du véhicule pendant au moins 36 mois en cas d’achat
• Location d’une durée minimale de 36 mois
• Jusqu’à 5 véhicules pour une personne physique
• Valeur CEE de la fiche : 42 200 kWh cumac par véhicule
• Montant de l’aide financière variable selon l’opérateur CEE
Les conditions du dispositif et les montants proposés par les opérateurs CEE étant susceptibles d’évoluer, Atlas Automobiles recommande de vérifier les informations officielles et les conditions applicables au moment de l’achat ou de la location du véhicule.
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